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上半年市场降幅8%~10% 公路客运企业没路可走了?

来源:方得网 作者:原创2017-08-11 08:40:00

前些年,“爸爸去哪儿”在娱乐圈风靡一时。最近,恐怕“客流去哪儿”也成了公论运输圈子的流行语。

为什么?以下这组数据就说明了原因。

据交通运输部统计公报显示:2016年,全国完营业性公路客运量约154亿人,比上年下降4.7%;全国拥有营运型汽车1435.77万辆,比上年下降2.5%;全年旅客周转量10228.7亿人公里,比上年下降4.8%。

高铁、网约车,甚至是屡禁不止的“黑车”都是造成中短途客运量流失的原因,公路客运正在遭受着来自它们的强有力冲击。同时,僵化的体制、粗放的管理也成了公路客运发展的“绊脚石”。

不久前,在海格智慧客车体验行活动中,中国交通报运输中心副主任闫新亮就为客运企业转型支了招。

公路客运市场上半年降幅8%~10%

近5年来,公路客运量的持续下滑已成为不争的事实,尤其是2013~2016年间,每年的下滑率接近20%。有数据显示:2016年,全国完营业性公路客运量约154亿人,比上年下降4.7%;全国拥有营运型汽车1435.77万辆,比上年下降2.5%;全年旅客周转量10228.7亿人公里,比上年下降4.8%。

公路客流量为何流失?流向了哪里?

闫新亮对此表示:自驾、网约车等新型公路运输方式的迅猛崛起,并越来越受年轻人的青睐,加速了公路客运企业的中短途客运量急剧流失。而铁路和民航的发展,也让中长途公路客运市场有些招架不住。

上半年市场降幅8%~10% 公路客运企业没路可走了? (2)

据他介绍,2016年,全国铁路发动旅客28.14亿人,比上年增长11%;旅客周转量12579亿人/公里,增长5.2%。在民航方面,2016年,全国发送旅客4.88亿人次,比上年增长11.8%;旅客周转量8359.5亿人/公里,增长14.8%。

可见,在综合运输发展越来越快的今天,道路运输显得有些脆弱,尽管道路客运的客流量占总数的83%,但发展势头和后劲远不如铁路和民航。不过,闫新亮提到:“从2017年上半年的统计数据来看,公路客运市场的降幅在8%~10%,降幅已经开始有止步的迹象。而且,道路客运市场虽然有些不给力,但是,厂包车和旅游两个细分市场已经连续3年在稳步上升。”

照此发展趋势来看,如果公路客运企业能够寻找到能够适应市场新形式的发展之路,转型升级后仍能有较好的“前景”。

转型升级的十字路口 谋定而后动

值得注意的是,随着动车、高铁的大量投放和民航价格的调低,公路运输中一些原本客源充足的“黄金线路”变成了运量稀少的“亏损线”。闫新亮也提到,很多公路客运企业目前都有10%至20%的班线处于放弃状态。“这些班线手续都全,车辆也有,但就是没有客源;不跑不赔,一跑就赔,跑的越多,赔的越多,恶性循环。”

上半年市场降幅8%~10% 公路客运企业没路可走了? (1)

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