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多港口禁行柴油车 解放、陕汽、东风、重汽的天然气重卡 要不要看看?

来源:方得网 作者:庞太生2017-08-09 08:45:56

方得网 庞太生

2017年7月28日,山东省明确提出要全力推进重型柴油运输车管控,港口将逐步停止使用柴油车运输集疏港煤炭,成为继天津、河北禁止港口接收汽运煤后的第三个省份。目前,很多地方因为环保需求限制柴油车进入,这导致天然气车产量呈现爆发式增长,油转气将成大趋势。

数据显示,2017年上半年天然气重卡累计生产37857辆,同比暴涨569%,加之上月13部委联合发布《加快推进天然气利用的意见》的推动,可以预见,天然气重卡的春天已然来到,它将成为重卡市场的新增长点。

重卡企业会如何布局天然气重卡市场?又会推出什么样的产品呢?今天,方得网盘点一下当前市场比较主流的天然气重卡产品(2017上半年销量前4企业)。

(注:本文数据均来自工信部合格证。)

解放LNG天然气卡车

环保大马力,省钱又省心

解放天然气重卡

解放天然气重卡

2017上半年,解放的天然气重卡销量达到8197辆,累计增长788%,市场份额达到了21.7%,可以说是在行业内一马当先。其实,作为中国自主品牌代表,解放早在2011年的上海车展就提出了“蓝途战略”,天然气重卡产品已覆盖解放卡车全品系,为用户提供了丰富的车型选择。

解放天然气卡车有什么过人之处呢?简而言之就是安全可靠、经济高效。

首先,解放天然气卡车使用了锡柴发动机,该发动机具有六大专用技术,可确保车辆的安全性。铸造火花塞套专用缸盖设计方案,避免漏水、漏油故障发生,寿命高于竞品发动机;新一代耐高温的粉末冶金材料,专用结构、专用绞刀加工工艺,10万km磨损量0.18mm,寿命可超过80万km;燃气机专用运动件设计,整机可靠性好;点火系统延长了火花塞的使用寿命(长达10万公里)。

其次,其独有的节气技术,单缸4气门技术,2进2排,进排气量大,进排气充分;顶置凸轮轴技术,配气结构部件少,传动效率高,配气精准;燃气机采用E-controls稀薄燃烧技术及整车节能匹配,百公里节气2公斤,每年省1.8万,确保了车辆的经济高效。

不仅如此,解放天然气卡车还具有大排量、大马力的特性,排量大于竞品1升,扭矩大于竞品100—300N•m,起步、爬坡少用两个档,马力大于竞品10—40马力。

陕汽天然气重卡

轻量化设计,为用户创造更多价值

陕汽X3000天然气重卡

陕汽X3000天然气重卡

2017年上半年,陕汽重卡的表现比较引人注目,8.1万辆的销量几乎完成了原预定的全年销售目标;其天然气重卡的销量也分外抢眼,2017上半年销量达到7844辆,累计增长961%,市场份额达到20.7%。

陕汽天然气重卡的火爆,与其轻量化设计息息相关。

面对市场上越来越强烈的轻量化需求,陕汽天然气重卡在保证产品质量和可靠性的前提下,在轻量化方面下足了功夫,铝合金气瓶框架和大气瓶就是实现整车轻量化的重要配置。铝合金气瓶框架具有自重轻,耐防腐蚀性好,具有多层防护等优点;LNG大气瓶具有自重轻、品质提升、维护成本低等三大优势。在气瓶的安全性和可靠性方面,陕汽是行业内唯一产品一次性通过道路、跌落、火烧、震动试验,以及高原、高寒、高温“三高”环境试验的企业。

在车型方面,X3000黄金版、新M3000天然气产品在自重上优势明显;X3000黄金版自重仅9.19T,新M3000天然气产品自重更低,仅为8.48T。

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